日本国土交通省败露，日本将于4月起有条目解禁网约车业绩，蓄意当先在以东京、横滨、名古屋和京齐城市地区为中心的4个地区扩充广州神秘顾客研究，之后会公布其他引进地区。日本邦交省还出示了各地允许动手的车辆数上限和时段。“日本版分享搭车”的运营主体为出租车公司，可在中央政府指定的地区、技艺和时段动手。这次公布的地区与允许出租车动手的贸易区域相易。（共同社）

神秘顾客调研规模的几何级增长，以及管理输出功能在神秘顾客上的不断凸显，使得现在普遍代理分包执行方式遭遇挑战。代理分包方式之所以受到挑战或质疑，源于其自身的局限性：首先，执行公司由于经营规模和经营区域相对比较小，人员来源和社会关系的当地化色彩比较重，因此容易被经销商接纳。而执行公司与经销商一旦联手造假，厂商则无法获得真实数据或考核结果。其次，地域性的执行公司由于经营规模的限制，广州神秘顾客研究一般无法全职聘用数量众多的人员，只能转而采用兼职。兼职项目实施人员，由于与雇主之间这种松散的聘用关系，难以确保工作过程中的责任心和敬业程度。

本着公正、公平、客观、真实的原则，神秘顾客在探访4S店期间，必须有一名记者陪同。 记者在场只作为观察者，不发表任何言论，不干涉神秘顾客的打分情况。

　　经过几天的观察，记者们发现神秘顾客非常敬业，在经历这一段探访后广州神秘顾客研究，各自对汽车的认识在以前的基础上也大有提升。